Breizh Kruiser
14°28′N · 60°52′W
Une descente rapide en nav de nuit vers Saint-Vincent, puis la remontée jour par jour via les Tobago Cays, Bequia et Sainte-Lucie. Deux golfs, cinq mouillages, deux traversées de nuit.
Voici le déroulé précis de la croisière, de l'avitaillement au Marin jusqu'au retour à quai. Les horaires sont indicatifs et s'adaptent aux conditions météo : le capitaine ajuste les fenêtres de navigation au fil de la semaine.
Arrivée à l'aéroport Aimé Césaire (Fort-de-France), prise en charge en taxi jusqu'à la marina du Marin, quarante minutes de route à travers la Martinique. Présentation à bord, installation dans les cabines, briefing sécurité et itinéraire avec le capitaine. Dîner à quai, première nuit au calme dans le carré.
Avitaillement au Marin à l'aube : Carrefour Market ou Leader Price pour huit jours de provisions. Le Bahia 46 emporte 850 litres d'eau douce, dernière heure à quai avant de larguer les amarres. Cinq heures de navigation sous le vent de la Martinique jusqu'aux Trois-Îlets, mouillage face à la baie de Fort-de-France.
L'après-midi, tee-time au Golf des Trois-Îlets, tracé par Robert Trent Jones Sr., avec vue sur la baie depuis le fairway du 18. Réservation via EFGolf (0596 68 32 81), gérée par le capitaine avant le départ. Dîner au club-house avant de dormir au mouillage : demain, on descend au sud.
Appareillage à minuit pour la grande descente vers le sud : quatorze heures de navigation directe jusqu'à Saint-Vincent. Quarts de trois heures partagés dans le cockpit, sillage phosphorescent à l'arrière, les étoiles au-dessus. Le Bahia 46 file au portant dans les alizés de nuit, régulier, silencieux.
Arrivée au Blue Lagoon à la pointe sud de Saint-Vincent en début d'après-midi. Mouillage tranquille dans une baie protégée, temps de récupérer. Visite de l'île l'après-midi : marché de Kingstown, jardin botanique le plus ancien de l'hémisphère occidental, ou tout simplement plage et baignade.
Départ matinal du Blue Lagoon, cinq heures de descente au portant en passant par Mayreau, avec un mouillage possible à Salt Whistle Bay le temps d'un déjeuner. Arrivée dans l'après-midi aux Tobago Cays, cinq îlots inhabités posés sur le turquoise, à l'intérieur de la barrière de corail de Horseshoe Reef.
Snorkeling avec les tortues imbriquées dans le lagon, baignade à l'intérieur de la barrière de corail. Au crépuscule, les boat-boys de Petit Rameau allument leurs barbecues sur la plage et grillent des langoustes entières, achetées à bord pour environ 20 USD pièce, cuites avec du citron vert, du beurre et du charbon de bois. C'est souvent le meilleur repas du voyage.
Cinq heures de remontée depuis les Tobago Cays jusqu'à Bequia, l'une des plus vieilles îles marines des Grenadines. Arrivée à Admiralty Bay en début d'après-midi. Baignade, visite du village de Port Elizabeth, chantiers de bois traditionnels, plage de Princess Margaret.
Dîner incontournable chez Mac's Pizzeria, pizza langouste vue mer, le QG des skippers depuis quarante ans. Retour au bateau à la nuit tombée : demain, on repart de nuit vers Sainte-Lucie.
Départ de Bequia dans la soirée pour la seconde nav de nuit du voyage, neuf heures au près bon plein jusqu'à la baie des Pitons de Sainte-Lucie. Arrivée à l'aube dans l'un des plus beaux mouillages du monde : corps-mort entre le Gros Piton et le Petit Piton, site classé UNESCO. Matinée au mouillage, baignade, visite à terre ou repas à bord.
Ancre levée en début d'après-midi pour quatre heures de côte sous le vent jusqu'à Rodney Bay Marina, à la pointe nord de Sainte-Lucie. Clairance à l'entrée de la marina (passeports, crew list), nuit au mouillage. Demain matin : golf.
Tee-time matinal au Sandals Golf Club de Cap Estate, à dix minutes de taxi depuis la marina. Le parcours de 18 trous domine la côte nord de Sainte-Lucie, greens vallonnés, les alizés dans le dos sur le retour. Restau au club-house après la partie.
L'après-midi libre : plage Reduit, village de Rodney Bay, ou pontoon bar pour un premier Piton bière. Dernière soirée à terre : dîner à la marina, pontons éclairés, préparation pour la remontée du lendemain.
Clairance de sortie de Sainte-Lucie à l'aube, puis dernière traversée : le canal de Sainte-Lucie, quatre heures de remontée au près serré contre les alizés et le courant de l'Atlantique, un ris dans la grand-voile. Le Bahia 46 est efficace au vent (il tient bien le cap, il ne prend pas l'eau), mais ça tabasse. C'est la partie sportive, et souvent la plus mémorable.
Le Marin apparaît à l'heure dorée : les pontons, la baie, les cocotiers. Clairance de retour au bureau des douanes du port (formulaires préparés par le capitaine). Cartes de score sur la table du carré, rhum Clément en guise de podium. Départ des passagers pour le vol du soir, transfert taxi organisé. Huit jours, deux parcours, un équipage.
Les clairances sont gérées par le capitaine avant et pendant le voyage. Passeports obligatoires pour tous ; les cartes d'identité ne sont pas acceptées en dehors de la France. Crew list en 10 exemplaires, préparée par le capitaine. Dossier eseaclear.com déposé avant l'entrée aux Grenadines.
Avitaillement complet au Marin le jour du départ : Carrefour Market ou Leader Price, à cinq minutes du port. Le Bahia 46 emporte 850 litres d'eau douce, suffisants pour huit jours à huit personnes sans restriction. Gazole disponible au Marin et à Rodney Bay Marina.
Les tee-times sont réservés avant le départ par le capitaine sur les deux parcours. Les sacs de golf voyagent dans la soute avant du Bahia. Tous les index sont bienvenus. Les non-golfeurs ont plage, snorkeling et randos le jour des parties.
Club-house des Trois-Îlets, dîner après le golf le premier soir. Mac's Pizzeria, pizza langouste à Bequia depuis 1981. Boat-boys de Petit Rameau, langoustes grillées au BBQ sur la plage des Tobago Cays. Chez Camille · Dasheene, tables sur les hauteurs de Sugar Beach au pied des Pitons.
Saison de navigation : mi-janvier à fin juillet, alizés constants de l'est à 15-25 nœuds. Descente au portant, remontée au près. Houle Atlantique d'1,5 à 2,5 m sur les canaux ouverts. Aucun prérequis nautique pour les passagers : le capitaine tient la barre sur les canaux.
Quatre cabines doubles avec salle de bain privée. Linge de lit fourni. Grand cockpit avec table pour huit. Cuisine équipée, congélateur 12V, générateur pour les appareils électriques. Wi-Fi par partage de connexion capitaine aux escales.
15 départs de décembre 2026 à mai 2027 · dès 1 950 € par place · 2 450 € pour le Nouvel An · pack 2 golfs +550 € · -5 % pour les couples
